{"id":592,"date":"2017-02-16T13:30:23","date_gmt":"2017-02-16T12:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.peter-electronic.com\/de\/?page_id=592"},"modified":"2017-02-16T13:30:23","modified_gmt":"2017-02-16T12:30:23","slug":"wie-werden-die-jeweiligen-vorsicherungen-dimensioniert","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.peter-electronic.com\/service\/faq\/bremsgeraete\/wie-werden-die-jeweiligen-vorsicherungen-dimensioniert\/","title":{"rendered":"Wie werden die jeweiligen Vorsicherungen dimensioniert?"},"content":{"rendered":"

Bremsger\u00e4te - Dimensionierung<\/em><\/p>\n

\n

Wie werden die jeweiligen Vorsicherungen dimensioniert?<\/h1>\n

Grunds\u00e4tzlich hat der Anwender zwei M\u00f6glichkeiten der Absicherung:<\/p>\n

    \n
  1. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart \u201e1\u201c nach DIN EN 60947-4-2.
    \nDas Bremsger\u00e4t darf nach einem Kurzschluss funktionsunf\u00e4hig sein.<\/li>\n
  2. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart \u201e2\u201c nach DIN EN 60947-4-2.
    \nDas Bremsger\u00e4t muss nach einem Kurzschluss f\u00fcr den weiteren Gebrauch geeignet sein. Es ist jedoch die Gefahr des Verschwei\u00dfens des Bremsrelais (Bremssch\u00fctzes) gegeben. Nach M\u00f6glichkeit sind deshalb diese Kontakte vor einer erneuten Netzzuschaltung zu \u00fcberpr\u00fcfen. Ist dies dem Anwender nicht m\u00f6glich, muss das Ger\u00e4t zur \u00dcberpr\u00fcfung zum Hersteller.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nachfolgende Dimensionierungshinweise beziehen sich auf folgende Betriebsbedingungen:<\/p>\n

      \n
    • Verwendung von Standard Asynchronmotoren<\/li>\n
    • Bremszeit nicht gr\u00f6\u00dfer als 20s bei Bremsger\u00e4ten bis 36A<\/li>\n
    • Bremszeit nicht gr\u00f6\u00dfer als 40s bei Bremsger\u00e4ten ab 40A<\/li>\n
    • Bremsstrom nicht h\u00f6her als 2,5x INENN des Motors.<\/li>\n
    • Einschaltdauer (ED) nicht h\u00f6her als Datenblattangabe.<\/li>\n<\/ul>\n

      Absicherung entsprechend Zuordnungsart \u201e1\u201c:
      \nAls Vorsicherung werden Leitungsschutzsicherungen (Betriebsklasse gG, gL) oder Sicherungsautomaten mit Ausl\u00f6secharakteristik B, C, D oder K empfohlen.
      \nUnter Ber\u00fccksichtigung der maximal auftretenden Bremsstr\u00f6me (in der Regel der Ger\u00e4tenennstrom) werden die Sicherungswerte entsprechend der Tabelle in den jeweiligen Inbetriebnahmeanleitungen empfohlen.<\/p>\n

      Hinweis: Verdrahtungsquerschnitt entsprechend DIN VDE 0100-430, DIN EN 57100-430.<\/p>\n

      Absicherung entsprechend Zuordnungsart \u201e2\u201c:
      \nZum Schutz der Leistungshalbleiter sind Sicherungen der Betriebsklasse gR erforderlich (Halbleitersicherungen, Superflinke Sicherungen). Da diese Sicherungen aber keinen Leitungsschutz gew\u00e4hrleisten, m\u00fcssen zus\u00e4tzlich Leitungsschutzsicherungen (Betriebsklasse gG, gL) eingesetzt werden.
      \nWeitere Information zur Dimensionierung der Leitungsschutzsicherung (gG, gL) finden Sie in den jeweiligen Inbetriebnahmeanleitungen.
      \nZum Halbleiterschutz m\u00fcssen gR-Sicherungen ausgew\u00e4hlt werden, die einen Ausschalt I\u00b2t-Wert im Bereich gem\u00e4\u00df der Angabenin den jeweiligen Inbetriebnahmeanleitungen besitzen. Der Stromwert der ausgew\u00e4hlten Sicherung sollte dabei nicht kleiner als der zu erwartende Bremsstrom (Ger\u00e4tenennstrom) sein.<\/p>\n

      Hinweise<\/p>\n

        \n
      • Mit den Angaben des empfohlenen I\u00b2t-Wertes, des Bremsstromes und eventuell der Einschaltdauer ist der Sicherungslieferant in der Lage, eine geeignete Type auszuw\u00e4hlen. Wegen der gro\u00dfen Anzahl von Herstellern, Baugr\u00f6\u00dfen und Typen ist eine Sicherungsempfehlung durch PETER electronic nicht sinnvoll.<\/li>\n
      • Wird der Sicherungswert oder der Ausschalt I\u00b2t-Wert zu klein gew\u00e4hlt, kann die Halbleitersicherung w\u00e4hrend dem Bremsen ausl\u00f6sen.<\/li>\n<\/ul>\n
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